Skip to content
Все записи с меткой 'морские грузоперевозки'

Китай заинтересован в сотрудничестве по Севморпути

Се́верный морско́й коридо́р — кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком

КНР проявила заинтересованность в сотрудничестве с Россией по освоению Северного морского пути.

Читайте дальше запись
‘Китай заинтересован в сотрудничестве по Севморпути’ »

Это официально — дно Эльбы будут углублять

Дноуглубление на участке нижнего течения и устья реки Эльба является самым важным проектом стратегического расширения порта Гамбург

Федеральный административный суд в Лейпциге официально разрешил дноуглубление и расширение фарватера реки Эльбы для снятия ограничений на проход крупнейших контейнеровозов в порт Гамбург. Как заявил генеральный директор Портовой Администрации Гамбурга Йенс Майер, своим решением 9 февраля 2017 года Федеральный административный суд в Лейпциге определенно подчеркнул необходимость корректировки судоходного канала. Фарватер будет расширен, но в настоящий момент предстоит доработка проектных планов.

Читайте дальше запись
‘Это официально — дно Эльбы будут углублять’ »

Аналог системы «Платон» для морских контейнерных перевозок заработал

По мнению экспертов, система «Морской порт» не учитывает особенностей логистических бизнес–процессов

С 1 октября в стране заработал аналог системы «Платон» для морских контейнерных перевозок. Новая система дает сбои и усложняет таможенное оформление товаров. Поэтому участники рынка опасаются оттока грузов из портов Петербурга в Прибалтику и Финляндию.

Читайте дальше запись
‘Аналог системы «Платон» для морских контейнерных перевозок заработал’ »

Порт Бронка под Санкт-Петербургом скоро будет окончательно готов

Аванпорт "Бронка" - один из ключевых грузовых районов "Большого порта Санкт-Петербург"

Основные работы по строительству многофункционального перегрузочного комплекса «Бронка» планируется завершить к 2018 году.

Читайте дальше запись
‘Порт Бронка под Санкт-Петербургом скоро будет окончательно готов’ »

Сводка по морским портам РФ

В Балтийском бассейне увеличивают грузооборот только Усть-Луга и Приморск

Грузооборот портов Балтийского бассейна в январе — октябре 2015 года вырос на 1,9% и составил 191,9 млн тонн. Из них объем перевалки сухогрузов составил 73,0 млн тонн (падение на 2,4% по сравнению с прошлым годом), наливных грузов — 118,9 млн тонн (плюс 4,8% к показателям 2014 года).

Положительная динамика грузооборота наблюдается только в двух балтийских портах — Усть-Луге и Приморске. Порт Усть-Луга увеличил перевалку грузов на 16,5% до 73,1 млн тонн. В порту Приморск грузооборот вырос на 6,1% и составил 48,8 млн тонн. Читайте дальше запись
‘Сводка по морским портам РФ’ »

Итоги полугодия по перевалке сухих грузов морскими портами РФ

Санкт-Петербург лидирует

Большой порт Санкт-Петербург

Сухих грузов по итогам января-июля 2015 года морскими портами РФ перевалено 166,61 млн тонн, что на 0,7% больше, чем в январе-июле 2014 года. Всего в отчетном периоде грузооборот портов составил 379,89 млн тонн (+3,2%).

Лидирующую позицию среди портов по перевалке сухих грузов занимает Большой порт Санкт-Петербург с показателем в 24,62 млн тонн (-11%). Среди стивидорных компаний первое место заняла ОАО “Восточный порт” (порт Восточный) с оборотом 13,13 млн тонн (+4,4%).

Читайте дальше запись
‘Итоги полугодия по перевалке сухих грузов морскими портами РФ’ »

Официальное открытие нового Суэцкого канала

Суэцкий канал открыли для судоходства 17 ноября 1869 года

Шестого августа, в присутствии высших лиц государства и бизнеса, состоится торжественное открытие нового, расширенного Суэцкого канала.

Новый Суэцкий канал станет двухсторонним, пропускная способность увеличится в два раза, также время его прохождения станет намного меньше. Суэцкий канал планируют сделать не только транспортным, но и мощным логистическим и промышленным центром. Пробные проводки судов и проверки русла канала начнутся уже в эту субботу.

Читайте дальше запись
‘Официальное открытие нового Суэцкого канала’ »

Новый прямой грузовой морской рейс из порта Вэньчжоу на Дальний Восток России

Вэньчжоу - порт на Восточно-Китайском море. Центр чаеобработки. Фарфоровое производство.

01 июля 2015 года в порт Вэньчжоу (провинция Чжэцзян, Восточный Китай) прибыло судно с грузом из России. Это событие обозначает официальное открытие прямого грузового морского рейса, связывающего Вэньчжоу с Дальневосточным регионом России. Позже в тот же день судно, груженное товарами китайского производства, отправилось обратно в Россию.  Читайте дальше запись
‘Новый прямой грузовой морской рейс из порта Вэньчжоу на Дальний Восток России’ »

Гиганты международных контейнерных перевозок

Самые большие контейнеровозы Maersk: Emma и Mc-Kinney Møller

Самый большой в мире контейнеровоз Mc-Kinney Moller - головной корабль в серии из 20и гигантов

Самый большой в мире контейнеровоз Mc-Kinney Moller - головной корабль в серии из 20и гигантов

Один из основных видов деятельности нашей компании – международные морские грузоперевозки. А морские грузоперевозки невозможны без судов и крайне трудоёмки без контейнеров.

Контейнеризацией морских перевозок мы обязаны американцу Малькому Маклину, который 26 апреля 1956 года отправил в плавание первый контейнеровоз Ideal X всего лишь с 58 контейнерами.

В течение двадцати лет Маклин планомерно воплощал в жизнь идею контейнерных интермодальных перевозок: он не только разработал контейнер, но и создал всю необходимую для мультимодальных грузоперевозок инфраструктуру. Его компания называлась Sea-Land, что отражало мультимодальный характер осуществляемых компанией грузоперевозок.

В 1997 году Маклин покинул совет директоров своего детища, а в 1999 году Maersk приобрела компанию Sea-Land.

Объединенная компания была названа Maersk Sealand, в 2006 году она была переименована в Maersk Line и на сегодняшний день является крупнейшим оператором контейнерных перевозок.

И именно компании Maersk принадлежат крупнейшие в мире контейнеровозы, которые позволяют существенно снизить расходы грузовладельцев на перевозку.

Читайте дальше запись
‘Гиганты международных контейнерных перевозок’ »

Россия и Китай строят в Никарагуа канал, альтернативный Панамскому

Визит Владимира Путина в Никарагуа ускорит строительство межокеанского канала под носом у США

Президент Никарагуа Даниэль Ортега встречает российского президента Владимир Путина в аэропорту Манагуа

Президент Никарагуа Даниэль Ортега встречает российского президента Владимира Путина в аэропорту Манагуа

12 июля 2014 президент России Владимир Владимирович Путин в рамках латиноамериканского турне прибыл в столицу Никарагуа Манагуа. Это первый визит главы российского государства в Никарагуа.

Главы Российской Федерации и Никарагуа Владимир Путин и Даниэль Ортега встретились для обсуждения широкого спектра вопросов двустороннего сотрудничества. Обсуждались темы размещения станций ГЛОНАСС, поставок из России сельскохозяйственной техники и пшеницы, взаимодействия в фармакологи, взаимодействие правоохранительных органов, предоставление портов для российских кораблей ВМФ и пр.

Нас как логистов, конечно, интересует крупный транспортный проект, в котором участвует Россия, — строительство через территорию Никарагуа межокеанского канала. Это трехсторонний проект, который в сотрудничестве с Никарагуа осуществляют Россия и Китай.

Любопытно, что визит не был запланирован заранее, что вкупе с договором о военно-техническом сотрудничестве между Россией и Никарагуа привлекает особое внимание к трехстороннему проекту Никарагуанского канала и участию России в этом проекте.

Никарагуанский канал – это амбициозный и очень дорогой проект, цель которого создать альтернативу Панамскому каналу. Ставший сенсацией проект Никарагуанского канала имеет давнюю историю, но впервые, кажется, он близок к воплощению.

Читайте дальше запись
‘Россия и Китай строят в Никарагуа канал, альтернативный Панамскому’ »