Skip to content
Все записи в категории 'Доставка грузов'

Компания «Авелана» осуществила перевозку груза для ММПК «Бронка»

Да! Есть негабаритный груз из Роттердама морем и автотранспортом!

Корабль, на котором был доставлен шпунт

В конце 2012 года руководство нового многофункционального морского перегрузочного комплекса “Бронка” (ММПК “Бронка”) объявило тендер на перевозку большой партии крупногабаритного груза – шпунта марки Larssen – предназначенного для строительства причала. Участие в конкурсе приняло более 10 компаний. Однако именно экспедиторская компания «Авелана», проявив достаточное упорство и предложив наилучшие условия, стала победителем.

Суть тендера заключалась в организации перевалки в порту «Санкт-Петербург», таможенного оформления, доставки до г. Ломоносов и выгрузке на территории заказчика партии груза в количестве ~3079 тонн. Основная сложность данной перевозки, которую необходимо было учесть с самого начала, – размеры груза. Длина шпунта в 26 метров является негабаритом, и, соответственно, вывезти такой груз можно было далеко не с каждого причала в Санкт-Петербурге.

Читайте дальше запись
‘Компания «Авелана» осуществила перевозку груза для ММПК «Бронка»’ »

Сухопутные перевозки грузов из Европы

Везти самому или довериться профессионалам?

Генеральный директор "Навигатор Логистик" рассказывает о сухопутных перевозках грузов из Европы

Необходимость в перевозке грузов из Европы возникает у российских граждан довольно часто. Бизнесмены, а порой и частные лица, везут оборудование, мебель, продукты питания, брендовую одежду и прочие товары. У одних это разовая доставка образцов, «на пробу», у других – регулярные поставки. Но, каков бы ни был характер груза и периодичность перевозок, все сталкиваются с одним, очень важным вопросом – как максимально быстро и экономично привезти свой груз?

Процесс перевозки груза включает в себя несколько важных моментов: определение наиболее эффективного маршрута, выбор ответственной транспортной компании, подготовка всех необходимых, правильно составленных, документов для беспрепятственного прохождения таможенных процедур. Грамотный подход к этим задачам обеспечит своевременное прибытие груза в точку назначения. И вот тут встает следующий вопрос – заниматься ли этим самому или довериться специалистам?

Читайте дальше запись
‘Сухопутные перевозки грузов из Европы’ »

Новороссийск, Владивосток и другие приоритеты компании «Авелана»

Осуществление планов развития грузовых перевозок

Александр Гумель, директор по логистике ГК «Вента», рассказывает о текущих приоритетах компании

О Новороссийске как о месте стратегического пребывания для группы компаний «Вента», я услышала еще в начале 2011 года. Тогда с этим портом связывались большие планы. В частности, компания «Авелана», являющаяся логистическим подразделением таможенного брокера «Вента», уже имевшая в то время небольшое представительство в этом городе, намеревалась усилить свои позиции, расширить круг клиентов и, в конце концов, перейти к наступательной политике для выхода в лидеры среди логистических компаний на новороссийском рынке. В этой статье мы расскажем о том, как осуществились эти планы, как рынок влияет на стратегию развития группы компании, об изменении подхода к работе отдела продаж и других насущных вопросах. Комментирует Александр Гумель, директор по логистике группы компаний «Вента».

Читайте дальше запись
‘Новороссийск, Владивосток и другие приоритеты компании «Авелана»’ »

Навигатор Логистик – сила синергии в экспедировании

Зачем в группу «Вента» включена транспортно-экспедиторская компания

Роман Данилов, генеральный директор "Навигатор Логистик", знаком со всеми трудностями работы в транспортно-экспедиторской компании

В состав Группы Компаний «Вента», чьей основной деятельностью является таможенное оформление, входят не только непосредственно брокеры, но и множество других отделов, отвечающих за различные этапы логистики. И, как известно, чем более развитую инфраструктуру имеет компания, тем сложнее наладить внутреннюю коммуникацию. В итоге неравномерного распределения информации возникают конфликты, теряется качество обслуживания клиентов, снижается общий потенциал компании. Со всеми подобными проблемами Роман Данилов, генеральный директор транспортно-экспедиторской компании  «Навигатор Логистик» (одного из подразделений ГК «Вента»), предоставляющей услуги по автомобильной перевозке грузов, знаком не понаслышке. Вот уже в течение года он пытается изменить сложившуюся ситуацию. О том, как наладить информационное сообщение между отделами, грамотно использовать людские ресурсы, о необходимости присутствия транспортно-экспедиторской компании «Навигатор Логистик» в составе ГК «Вента» и ее потенциалах читайте далее.

Читайте дальше запись
‘Навигатор Логистик – сила синергии в экспедировании’ »

CCS Oy. Котка. Офис

Русские в Финляндии

Я продолжаю свои очерки о компании CCS Oy – финском подразделении группы компаний “Вента”. Предыдущую часть можно прочитать здесь.

По дороге в Котку, в первый офис CCS в Финляндии, Александр Гумель рассказал действительно много интересной информации: об истории возникновения и развитии компании, о факторах сегодняшнего успеха, об особенностях работы с финнами и так далее.  Но, каким бы захватывающим ни был этот рассказ, составить наиболее полное впечатление о работе CCS можно было, разумеется, только после беседы с сотрудницами компании. И, кроме всего прочего, узнать, как же живут русские в Финляндии.

Светлана Лаптенок работает в компании CCS с момента ее основания

В кабинете нас встречали Алена и Ирина, прямо с порога угостив нас таким своевременным и желаемым кофе.

Читайте дальше запись
‘CCS Oy. Котка. Офис’ »

Финляндия. Котка. Компания CCS

Мал золотник, да дорог

CCS – это финское подразделение ГК «Вента». Многие, кто хоть как-то относятся к head-офису в Петербурге, могут сказать о компании только это. Между тем, это успешный филиал, важный для холдинга как в стратегическом аспекте, так и в финансовом. Кроме этого, особый интерес вызывает сам факт поднятия бизнеса в другой стране с нуля. Каким образом можно успешно работать в Финляндии? В чем секрет?

Стоянка грузового транспорта перед офисным зданием Port of Kotka

Рассказать о тонкостях заграничной работы согласился генеральный директор CCS, Александр Гумель. Было решено, что для составления полной картины одной беседы не достаточно – все нужно увидеть своими глазами: зайти в офисы (в Котке и Хельсинки), узнать сотрудников, посмотреть процесс работы. Кстати об офисах, такой резкий контраст атмосферы в одной компании не встречался мне никогда: финское спокойствие Котки против интернациональной резвости Хельсинки.

Единственное, в чем их схожесть, это радушие и живое общение, в процессе которого приоткрылась завеса обычной жизни русского за границей (сложности переезда и обустройства, особенности финнов и другие аспекты жизни эмигранта).

Читайте дальше запись
‘Финляндия. Котка. Компания CCS’ »

Перевозка пищевой продукции: дело трудное, но веселое

«А давайте раздавим муху на коносаменте»

Анна Разумова, руководитель отдела по работе с клиентами компании "Вента". На моей практике большинство судебных процессов, связанных с возвратом излишне уплаченных платежей, были не в пользу таможни.

Анна Разумова, руководитель отдела по оформлению подкарантинной и пищевой продукции компании "Вента". На моей практике большинство судебных процессов, связанных с возвратом излишне уплаченных платежей, были не в пользу таможни.

Чтобы понять, в чем заключается работа логиста, представьте себе, что вы отправляетесь в заграничное путешествие. На каком транспорте вы будете добираться до пункта назначения? Какие вещи вы берете с собой, и каким образом их повезете? Какие документы нужны для вас и вашего груза? Нужна тщательная подготовка для того, чтобы путешествие прошло гладко, и вы всё-таки добрались до цели.

А теперь представьте, что везти нужно не один чемодан, а сто контейнеров, а вас самих рядом не будет. И на таможне нужно доказывать, что ваш груз имеет право пересечь границу. И груз ваш – не просто какие-то товары, которые могут и задержаться в пути, если происходит что-то непредвиденное, а продукты питания, срок доставки которых практически всегда ограничен. Взялись бы вы за такую работу?

Сотрудники таможенного представителя ООО «Вента» подобных трудностей не боятся. Анна Разумова, руководитель отдела по оформлению подкарантинной и пищевой продукции, и Ирина Попова, менеджер по работе с клиентами, рассказали об особенностях перевозок пищевой продукции, возможных трудностях и способах их преодоления, а также о том, что и в работе логиста бывает много веселых моментов.

Читайте дальше запись
‘Перевозка пищевой продукции: дело трудное, но веселое’ »

О чем говорят логисты

Кузаев Александр Евгеньевич, генеральный директор компании Авелана Логистик. Мы, как и порт, не работаем только два дня в году: в Новый Год и Пасху. Впрочем, как и наши клиенты.

Кузаев Александр Евгеньевич, генеральный директор компании Авелана Логистик. Мы, как и порт, не работаем только два дня в году: в Новый Год и Пасху. Впрочем, как и наши клиенты.

Еще не так давно, когда морское путешествие считалось долгим и опасным, а о самолетах говорили как о чем-то фантастическом, любая привезенная вещь ценилась не только за свои качества, но и за то, что непросто досталась своему владельцу. А путешественников, доставивших товар, встречали с радостью и уважением.

Сегодня же работу логистов оценить по достоинству смогут, наверное, лишь те люди, чей бизнес непосредственно связан с перевозками. И это кажется неправильным. Не только потому, что и сейчас грузоперевозки дело сложное и ответственное, но это также весьма интересная сфера деятельности. Как перевезти авиатранспортом груз, не влезающий ни в один самолет? Что делать, если задержка приведет к срыву гастролей? Что делать, чтобы груз не застаивался на таможне? Об этих и других особенностях работы логистом рассказали Роганов Владислав Игоревич, руководитель фрахтового отдела, и Кузаев Александр Евгеньевич, генеральный директор компании «Авелана Логистик».

Читайте дальше запись
‘О чем говорят логисты’ »